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样，地质条件复杂，多采用桥隧相连的方式，流往来，输出资源，引进人才；促进旅游业因此需降速保障列车的安全；气候因素对铁发展。路运输的影响相对较小；图中汉口一重庆段【解析】第(1)题，吹沙填海在科伦坡港口自停站的数量与北京一汉口段相同；高铁行驶然优势较为明显，科伦坡港口全年风浪较过程中减速让行其他车次的现象，整个路段小，且近岸海水较浅，极其适合吹沙填海。都有可能发生。第(2)题，吹沙填海是在填海点的周围用吹15.D16.B17.B【解析】第15题，流速快沙的方式堆沙造地，不同于传统的挖土搬不会使河流中轮船搁浅；机械故障不属于自运，也不同于挖沙搬运，近距离吹沙不用管然原因；河道狭窄是船舶打横搁浅的原因，道，远距离吹沙需要长短不一的管道，最长但不是自然原因；强风沙尘暴，使得船舶打的延伸五千米以上，因地制宜，相比传统方横，发生搁浅。第16题，跨流域调水工程巨式效率更高。第(3)题，港口的建设最直接大，耗时长，不切实际；受天体引力影响，苏的意义首先就是扩大城市建设用地，同时港伊士运河在潮汐作用下，水位短时间内上涨口的建设也可以加强对外经济交流，吸引投明显，对救援工作带来有利条件；大型拖船资等。不属于“神秘力量”，且不会使得船体恢复浮第十二章地理环境与区域发展力；运河连接红海与地中海，暴雨带来的降第24讲地理环境对区域发展的影响水对运河水位的影响较小。第17题，根据1.A2.B3.C【解析】第1题，读图可知，陕所学知识可知，航道开通后优先放行的应当南地区和关中地区的分界线是秦岭，二者分是鲜活产品和货物。活牲畜类很容易死亡，界线的划分依据是地貌因素；陕北地区属于因此应该优先放行；冰鲜类冷冻轮船因为有半干旱区，关中地区属于半湿润地区，二者分冷冻保鲜设备，因此相对活牲畜类，紧迫性界线的划分依据是气候要素。第2题，由图相对不大；石油及日用品保质期较长，可以可知，陕南地区地形差异较大，南北有山地，暂缓放行。中部是河谷。南部山地竹木分布较多，居民18.【答案】(1)有利：近岸水深较浅，降低吹填难就地取材建竹木屋；山地地区石材较多，可以度；近岸泥沙淤积多，便于就地取材；冬半年建石材房；山坡地带气候潮湿，加上地形条风小浪低，便于施工。不利：夏半年风浪大、件，可以依山势建吊脚楼，即稳固，又可以防降水多，对泥沙冲刷力强，影响施工。潮。中部河谷呈西北一东南走向，与盛行风(2)就地取材，近距离吹沙，工程量小，节省向一致，受山地狭管效应影响，风力较大，建资金；利于沿海港口清淤，增加港区水深；相成三合院和四合院的形式，可以防风沙。所比从其他地区挖土填海，可以减少水域污以陕南地区多样民居差异是因为多种多样的染、生态破坏。地形和各地建筑材料的差异。传统民居修建(3)一期工程建设过程中，会带动相关产业一般不考虑地质条件；陕南地区内部气候差发展；二期综合开发，招商引资，可提供就业异小。第3题，关中地区和陕南地区的分界岗位，促进经济发展；借由印度洋航线中转线是秦岭，秦岭是我国1月平均气温0℃等位置发展金融、贸易，打造区域国际贸易中温线的位置，不是年均气温0℃等温线的位心；加强与欧洲、东非、亚洲东南等地区的交置；秦岭大致是我国年积温在4500℃等温23XKA·地理-QG·81·
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